In het Verkeerscentrum Vlaanderen houden we ons bezig met meer dan enkel de actuele verkeerssituatie. We slaan de verkeersgegevens die we inzamelen door middel van de vaste (automatische) systemen ook op. Daarnaast verzamelen we bijkomende data door middel van tijdelijke meetcampagnes. Op deze manier kunnen we gegevens inwinnen op plaatsen zonder vaste meetapparatuur, en kunnen we ook informatie verzamelen die niet gemeten wordt door het vaste meetnet.
Aan de hand van deze "historische data" kunnen we: - vooraf inschatten wat het effect is van een gebeurtenis (wegenwerken, wijziging van de inrichting of de uitrusting van een weg, ...)
- nadien een bepaalde gebeurtenis evalueren (bv. de verkeerssituatie tijdens de heraanleg van de Antwerpse ring in 2004 en 2005)
- de mobiliteit objectief in kaart brengen aan de hand van statistieken en indicatoren, en om de evolutie er van in de tijd (trends) op te volgen. Enkele indicatoren zijn: de verkeersintensiteit (het aantal voertuigen dat per dag op een bepaalde locatie passeert), het aandeel van het vrachtvervoer op de snelwegen, het aandeel buitenlandse voertuigen, het aantal files, de ernst van de files.
De historische data worden door onze specialisten tevens gebruikt om verkeersmodellen op te bouwen. Daarnaast houden we ook een vinger aan de pols van de technologische vooruitgang in meetsystemen. Dit helpt ons om de juiste meetsystemen te kiezen voor de verdere uitbreiding en verbetering van het vaste meetnet.
Deze analyses van historische data, het bouwen van verkeersmodellen, het opvolgen van de markt van de meetsystemen en het uittekenen van het toekomstige meetnet in Vlaanderen zijn het domein van de cel Data & Research.
Meer informatie over deze cel en haar bezigheden vind je via onderstaande vragen: data & research 1. Over welke data beschikt het Verkeerscentrum Vlaanderen?
2. Hoe wordt de verkeersdata ingezameld?
3. Wat gebeurt er met de verzamelde gegevens?
4. Wie heeft er toegang tot deze gegevens?
5. Hoe nauwkeurig zijn de gegevens?
verkeersmodellen 1. Wat is een verkeersmodel?
2. Hoe werkt een verkeersmodel?
3. Waar worden verkeersmodellen voor gebruikt?
4. Een concreet voorbeeld waarbij verkeersmodellen hun nut bewezen.
Heb je nog een andere vraag over de cel Data & Research of over verkeersmodellen? Stuur ze naar verkeersinfo@vlaanderen.be en we bezorgen je zo snel mogelijk een antwoord.
|
