Rijstrooksignalisatie

Rijstrooksignalisatie zijn portieken over de snelweg met een dynamisch bord boven elke rijstrook. Deze portieken zijn opgesteld om de 500 meter. Op de borden kan een groene pijl (normale situatie, de rijstrook is beschikbaar voor verkeer), een maximumsnelheid, een rood kruis (bij versperringen), of een schuine pijl (leidt het verkeer weg van een rijstrook) geprojecteerd worden.

In 2004 rustte de Vlaamse Overheid de snelwegen naar de Antwerpse Ring uit met rijstrooksignalisatie. In 2005 was de Antwerpse Ring tussen knooppunt Antwerpen-West en knooppunt Antwerpen-Noord (Ring 2) aan de beurt. De andere richting (Ring 1) volgde in 2006.

Rijstrooksignalisatie is een belangrijke aanwinst om het verkeer rond Antwerpen in goede banen te leiden en heeft drie doeleinden.

1. Verhogen van de veiligheid:

Wanneer de situatie dat vereist, kan het Verkeerscentrum per rijstrook een bepaalde gebodsnelheid opleggen. De gebodsnelheden op de portieken hebben de bedoeling om de snelheid van het aankomende verkeer per rijstrook af te stemmen op de situatie verderop. Dit verhoogt de veiligheid doordat het helpt aanrijdingen en filestaarten te vermijden.

2. Omzeilen van versperringen:

Indien een rijstrook versperd is, helpt rijstrooksignalisatie om het verkeer op het gepaste moment weg te leiden van die rijstrook.

3. De doorstroming bevorderen via "snelheidsharmonisatie" (elektronisch blokrijden):

De korte opeenvolging van de portieken stelt het verkeerscentrum in staat om het verkeer op bepaalde segmenten van een snelweg tijdelijk een lagere snelheid op te leggen. Dit kan bijvoorbeeld gedaan worden wanneer het verkeersaanbod er zo hoog wordt dat een file dreigt te ontstaan. Een lagere, constante gebodssnelheid leidt ertoe dat de individuele voertuigen in een verkeersstroom minder (inhaal)manoeuvres uitvoeren. Bovendoen nemen voertuigen in dit geval minder plaats in (hun onderlinge afstand is iets kleiner). Op die manier wordt de beschikbare ruimte op de weg efficiënter gebruikt en verlaagt de kans op filevorming.

BELANGRIJK!

Op de rijstrooksignalisatie worden gebodssnelheden aangegeven. Wanneer je deze snelheden niet naleeft, bega je een overtreding. Wanneer de rijstrooksignalisatie tijdelijk een andere snelheid oplegt dan de snelheid op de vaste verkeersborden naast de weg, dan moet je je houden aan de snelheden die op de rijstrooksignalisatie worden weergegeven.

De voordelen van rijstrooksignalisatie:

1) de snelheid van het verkeer wordt afgestemd op de gewijzigde situatie (file, ongeval, werken)
2) door de aangepaste snelheid kunnen onverwachtse manoeuvres voorkomen worden
3) bij de versperring van een rijstrook het verkeer tijdig van deze rijstrook weggeleid
4) dankzij de harmonisatie van de snelheid verloopt de verkeersafwikkeling vlotter. M.a.w. files worden in de mate van het mogelijke vermeden, daarnaast zullen bestaande files sneller opgelost worden doordat het aankomende verkeer zich heeft kunnen aanpassen aan de situatie.