De bevindingen zijn terug te vinden in rapport Evaluatie Spitsstrook E40 en Weefstroken E314. Twee jaar later, maakt het Verkeerscentrum een nieuwe ongevalsanalyse voor het traject E314 Leuven-Lummen tussen Leuven (uitrit 15) en Wilsele (uitrit 20). 

Hierbij gaat het na: 

• Heeft de stijging van het aantal ongevallen zich ook doorgezet op langere termijn? 
• Waaraan kan deze stijging te wijten zijn? 

Uit eerdere bevindingen van het Verkeerscentrum bleek dat de aanpassing in de rijrichting van Antwerpen geleid heeft tot een significante verhoging van de verkeersveiligheid. In de rijrichting van Brussel echter, waar zich niet meteen een verkeersveiligheidsprobleem stelde, leek het aantal ongevallen sinds de aanpassing eerder te zijn toegenomen. Bijkomend kwam de locatie Kontich ook naar voren uit de studie ‘Doorlichting Vlaamse hoofdwegennet: potentiële quick wins op het vlak van doorstroming’ van het Verkeerscentrum. 



In deze studie zoomt het Verkeerscentrum daarom verder in op de verkeerssituatie op de E19 ter hoogte van de uitrit Kontich richting Brussel. Aan de hand van een uitgebreide ongevallenanalyse wordt nagegaan: 

• Gebeuren er op dit traject (richting Brussel) daadwerkelijk meer ongevallen sinds 2011?
• Hoe ontstaan deze ongevallen en wat is de oorzaak? 
• Welke maatregelen zouden de verkeersonveiligheid er kunnen wegwerken?