Op 21 november zijn op de E313 in Limburg nieuwe spitsstroken in gebruik genomen tussen Ham en Beringen (en omgekeerd). Zo krijgt de drukke snelweg daar de nodige extra wegcapaciteit op werkdagen tussen 6u en 20u.

Van november tot maart loopt weer het jaarlijkse hakhoutseizoen langs de Vlaamse (water)wegen. Hakhoutbeheer is een eeuwenoude en alternatieve methode om bomen en struiken te beheren. Het draagt bij tot meer verkeersveiligheid.

Het aantal bestuurders dat in Vlaanderen werd betrapt op te snel rijden is vorig jaar met ruim een derde gestegen in vergelijking met 2021. Met een nieuwe campagne wil de Vlaamse Stichting Verkeerskunde meer bewust maken over de risico's van snelheid.

Altijd op de hoogte van wat u op uw route zal tegenkomen? Mobilidata deelt realtime verkeersdata zodat u voortaan vlotter en veiliger de weg op kan. Ontdek nu het innoverende programma en de deelnemende navigatieapps.

Hoppin is flexibel reizen van A naar B door de vele verschillende vervoermiddelen op elkaar af te stemmen. Met Hoppin zet Vlaanderen in op efficiënter, duurzamer en toegankelijker openbaar vervoer. Lees er alles over op de nieuwe website www.hoppin.be.

Elk jaar opnieuw raken heel wat mensen zwaargewond en vallen er dodelijke slachtoffers op de pechstroken langs de snelwegen. De campagne “Da’s pech, maar geen pechstrook” wil daarom weggebruikers bewust maken van verkeerd gebruik van de pechstrook.

Bij de start van de zomer en het festivalseizoen lanceert de Vlaamse Stichting Verkeerskunde een nieuwe campagne tegen rijden onder invloed van alcohol en andere drugs: Groot gelijk dat je nuchter rijdt!. Het aantal positieve tests blijft immers stijgen.

Ondanks forse toename in 2022 rijdt er nog altijd 4% minder verkeer op de Vlaamse snelwegen dan voor corona. Toch pakten de avondfiles in het najaar 10 % zwaarder uit dan in 2019. Meer cijfers vindt u in het nieuwe jaarrapport van het Verkeerscentrum.

Met de nieuwe campagne ‘Rij veilig, wij veilig’ vraagt het Agentschap Wegen en Verkeer aandacht voor veilig verkeer bij wegwerkzaamheden. In 2021 waren er in de buurt van werven op Vlaamse wegen 6 dodelijke ongevallen en ruim 500 ongevallen met gewonden.

Ruim twee jaar na de invoering in de Belgische wegcode zijn nog lang niet alle weggebruikers vertrouwd met de reddingsstrook blijkt uit onderzoek. Het principe is nochtans simpel: bij file vormen we altijd spontaan een vrije doorgang voor hulpdiensten.